（二）内饰对比
作为旗舰车型，帕萨特V6保留了大众家族的设计理念，并且在用料上更加的考究，多了几分豪华感。真皮包裹的方向盘还融入了实木装饰，加上V6标识的衬托，整体效果非常出色。中控台的设计并无太多科技感，但是用料更加上乘，凸显了V6车型的地位。按键的布局非常的规矩，只要体验过大众车型的用户应该很容易就能找到各功能键的位置。（图为2016款帕萨特380TSI DSG至尊版）
作为旗舰车型，帕萨特V6保留了大众家族的设计理念，并且在用料上更加的考究，多了几分豪华感。
克莱斯勒300C 3.0L超越版
300C的内饰设计与车身的设计有异曲同工之妙，大量的圆角细节正是300C最重要的设计思路。方向盘采用了全新的三辐式设计，黑白双色的真皮包裹以及金属的换挡拨片非常干净且豪华，功能按键也更加的全面。只是蓝色底纹的仪表盘，虽然科技感十足，但是与整车的风格不是很搭，表盘倒是有着很不错的质感。另外，换挡杆也采用了全新的旋钮式造型，同样是为了体现出300C的科技升级。
300C的内饰设计与车身的设计有异曲同工之妙，大量的圆角细节正是300C最重要的设计思路。
内饰方面，红旗H7依然保持了中规中矩的造型和布局，细节的处理以及做工和用料都朝着豪华车的级别靠拢。这与它主打商务用途的市场定位有着很大联系。庄重大气形成了红旗品牌的主旋律，真皮和桃木的搭配彰显了十足的贵气。与300C的蓝色仪表一样，H7也采用了蓝色的仪表盘灯光，相比之下H7的设计就显得更加合适，这一点还是很让人欣慰的。而红旗H7的后排就更加凸显豪华感了，最重要的右后方位置不管是座椅还是各种舒适性配置一个不落，不愧是专门为领导设计。
内饰方面，红旗H7依然保持了中规中矩的造型和布局，细节的处理以及做工和用料都朝着豪华车的级别靠拢。
英菲尼迪Q50 3.7L豪华运动版
Q50内饰的设计灵感来自Emerg-E概念车，与前任车型G37相比更加时尚也更富有科技感。而在用料和做工方面，Q50也丝毫不逊色于同价位的其他豪华品牌。环抱式的座舱采用了偏向驾驶员一侧的设计，体现了Q50车系主打的运动理念，但是粗壮的三辐式真皮方向盘却显得不那么有激情了，好在运动版车型拥有换挡拨片，提升了一定驾驶乐趣。Q50并没有像其他三款车型那样采用较多的实木装饰，而是用细腻的金属材质与真皮搭配，在优秀的做工支持下同样具有相当高的豪华感。
Q50内饰的设计灵感来自Emerg-E概念车，与前任车型G37相比更加时尚也更富有科技感。
通过对比不难看出四款车型在内饰方面都尽力去实现自己的定位，而优质的做工和用料是它们的最大共同点。
（三）配置对比
四款车型都处于自己所在的车系中高配甚至顶配的位置，30-40万左右的售价也证明它们都能保证较高的配置水平。以下为四款车型的配置差异对比。
| 配置差异一览表 | ||||
| 车型 | 帕萨特3.0V6 DSG旗舰版 | 克莱斯勒300C 3.0L超越版 | 红旗H7 3.0L豪华型 | 英菲尼迪Q50 3.7L豪华运动版 |
| 指导售价（万元） | 33.29 | 39.99 | 39.98 | 44.98 |
| 侧气囊 | 前●/后● | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后- |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | ● |
| 防盗报警器 | - | - | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | - |
| 自动驻车 | ● | - | ● | - |
| 并线辅助 | ● | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | - | ● |
| 可变悬挂 | - | - | - | 液压式悬挂 |
| 全景天窗 | - | ● | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - | ● |
| 电动行李厢 | ● | - | ● | - |
| 方向盘电动调节 | - | ● | - | ● |
| 方向盘记忆 | - | ● | - | - |
| 方向盘加热 | - | ● | - | - |
| 换挡拨片 | - | ● | - | ● |
| 泊车雷达 | 前●/后● | 前●/后● | 前-/后● | 前●/后● |
| 自动泊车入位 | ● | - | - | - |
| 自适应巡航 | ● | ● | - | - |
| 运动风格座椅 | - | - | - | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | ● | - |
| 座椅加热 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后- |
| 座椅通风 | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后● | - |
| 座椅按摩 | - | - | 前●/后- | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | - | ● |
| 后排液晶屏 | ○ | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | ● |
| 车载电视 | - | - | ● | - |
| 音响品牌 | Dynaudio丹拿 | HarmanKardon哈曼卡顿 | - | Bose |
| 单碟CD | ● | - | - | - |
| 单碟DVD | - | ● | ● | ● |
| 氙气大灯 | - | ● | ● | - |
| LED大灯 | ● | - | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | - |
| 弯道辅助照明灯 | ● | - | - | - |
| 随动转向大灯 | ● | ● | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | - | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - | - | - |
| 后视镜自动防眩目 | 内●/外● | 内●/外● | 内●/外- | 内●/外- |
| 后排侧遮阳帘 | ||||
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● | ● | - |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● | ● | - |
| 后排独立空调 | ● | - | ● | - |
| 车载冰箱 | - | - | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
通过对比可以看到，四款车的配置都不低，并且各有优势。其中灯光方面帕萨特V6的LED大灯非常出色；内部配置克莱斯勒300C处于领先水平；座椅配置红旗H7完胜；英菲尼迪Q50在配置方面的表现则比较平庸。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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